Kakšne so slabosti najlonskih kolescev?

Glavne pomanjkljivosti najlonskih koles
Čeprav najlonski kolesci ponujajo velike prednosti v obremenitvi - ležaj in odpornosti proti obrabi, imajo v svojih scenarijih uporabe še vedno nekaj omejitev zaradi materialnih lastnosti in konstrukcijske zasnove. Te temeljne pomanjkljivosti je mogoče povzeti na naslednji način:

1. Krhljivo razpokanje v temperaturnih okoljih z nizkim -, ki omejuje prilagodljivost
Nylon ima slabo nizko temperaturno žilavost -. Ko temperatura okolice pade spodaj - 20 stopinj (za navaden najlon) ali - 40 stopinj (za nizko - temperature - odporne spremenjene najlon), se njegova molekularna struktura trdi in postane bolj svetla. Če se na severni zimi uporablja v hladilniku ali na prostem, je kolo dovzetno za razpoke ali celo lomljenje, če ga podvržejo vibraciji ali udarcu (na primer izbokline vozička ali trki tovora), zaradi česar ne more zagotoviti stabilnih obremenitev. Izbrati je treba posebej spremenjeni najlon, odporen proti nizkotemperaturi, sicer pa se bo njeno življenjsko dobo znatno skrajšalo.

2. mehčanje v temperaturnih okoljih z visokim -, zmanjšanje obremenitve - nosilnost ležaja
Zgornja meja toplotne odpornosti za navadni najlon je približno 80 stopinj. Celo steklo - vlakna - ojačani najlon se bo zmehčal in izgubil mehansko trdnost, če je izpostavljen temperaturam nad 100 stopinj za daljše obdobje (na primer v vročih delavnicah ali v bližini opreme z toplotnimi viri). Na tej točki se bo zmogljivost obremenitve znižala za 30%-50%. Če se še vedno uporablja pri nazivni obremenitvi, se lahko telo kolesa deformira (npr. Sploščino na kolesni površini, zmanjšanje premera) ali celo ohlapnost med kolesnim okvirjem in telesom kolesa, kar vodi do težav z valjanjem, kot sta zaostajanje in neskladnost.

3. Občutljivo na ploščico tal, pospešena obraba na grobih tleh
Čeprav so najlonska kolesa na splošno odporna -, njihova površinska trdota in nizka elastičnost zahtevata visoko stopnjo ravne plošče. Če se uporablja na grobih površinah (kot so neporaženi beton, zunanji gramoz ali dvignjena delavnica), bo telo kolesa tvorilo "točkovni stik" z dvignjenimi površinami, kar ima za posledico lokalizirano koncentracijo tlaka in hitrost obrabe 2 - 3 -krat hitreje kot na gladkih površinah. Dolgotrajna uporaba lahko privede do neenakomernih površin koles, povečanega hrupa in celo nečistoč se vloži v vrzel med kolesnim okvirjem in telesom kolesa, kar povzroči obrabo ležajev.

4. Slaba elastičnost, kar ima za posledico šibkejši šok in zmanjšanje hrupa kot gumijasta kolesa.

V primerjavi z elastičnimi materiali, kot sta guma in poliuretan, ima najlon nižji elastični modul (približno 2,8 GPa v primerjavi s približno 0,001-0,01 GPa za gumo), kar ima za posledico šibkejšo absorpcijo šoka. Ko ga potisnete na poskočne površine, ne more učinkovito blažiti vibracij. To lahko zaradi vibracij zlahka poškoduje občutljivo opremo ali krhke predmete (na primer steklovina ali elektronske komponente). Poleg tega najlonska kolesa med valjanjem proizvajajo 5-10 decibelov glasnejših kot gumijasta kolesa, zaradi česar so neprimerna za okolja, ki zahtevajo izjemno tih delovanje (na primer bolnišnične oddelke in knjižnice).

5. Neusmerna odpornost proti močni kemični koroziji.

Medtem ko najlon lahko zdrži skupne snovi, kot so šibke kisline, šibke podlage in olja, je dovzetna za otekanje in razgradnjo, če je izpostavljena močnim kislinam in bazam (kot je žveplova kislina s koncentracijo, večjo od 30% in natrijevega hidroksidnega raztopine) in močne topila (kot sta toluen in aceton). Na primer, ko je v kemični delavnici izpostavljen zelo korozivnim reagentom, lahko telo kolesa postane lepljivo, se razširi v volumnu ali se celo zlomi v 1 - 2 tednih, zaradi česar je neuporaben in zahteva zamenjavo s kolescem, narejenim iz posebnega, zelo korozijskega materiala (kot je politetrafluoroetilen).