Kakšne so razlike v zavornih strukturah različnih vrst koles?

Razlike v zavornih strukturah različnih vrst kolescev

Razlike v zavornih strukturah različnih kolescev so osredotočene na "zaklepni objekt", "metoda sprožilca" in "moč sile", zasnovane tako, da ustrezajo različnim zahtevam obremenitve in scenarijev. V glavnem so razvrščeni v enojne zavore, dvojne zavore in posebne strukture:

Struktura z enim zavojem samo zaklene gibanje kolesa, ki ponuja preprosto strukturo, primerno za lahke uporabe. Prva vrsta je vrsta trenja kolesa, ki zavore tako, da se obrne na plastično/kovinsko zavorno ploščico na strani kolesa. Običajno ga sproži stiskanje stopala ali veslo. Ima manj komponent in je poceni. Uporablja se za gospodinjske avtomobile za igrače in majhne stojala za začimbe (zmogljivost obremenitve manj kot 30 kg), vendar je zavorna sila šibka in ne zaklene krmiljenja. Druga vrsta je vrsta osi bajoneta, ki uporablja kovinski bajonet, vstavljen v osi režo za nanašanje zavore. To zagotavlja močnejšo zavorno silo kot vrsta trenja in je primerna za srednje velike regale (zmogljivost obremenitve 30-50 kg), vendar še vedno ne zaklene krmiljenja, bajonet pa je nagnjen k kopičenju in lepljenju prahu.

Struktura z dvojnim zavojem hkrati zaklene kolesa in volansko osi, ki ponuja visok varnostni faktor in primeren za uporabo srednje do težke dobe. Dvojni zavorni sistem, povezan z glavnim tokom, uporablja en sam pedal za sinhrono poganjanje zavornih ploščic in bloka za zaklepanje krmilne gredi prek povezovalne palice, ki ponuja priročno delovanje in primeren za čiščenje vozičkov in medicinskih vozičkov (zmogljivost obremenitve 50-150kg). Dvojni zavorni sistem industrijske ekscentrične gredi uporablja vrtenje ekscentrične gredi, da doseže dvojno zaklepanje s kovinskim angažiranjem in trenjem, ki kompenzira obrabo in primerno za vozila s težkimi skladišči (zmogljivost obremenitve 150-300kg). Ločen dvojni zavorni sistem zahteva ločeno delovanje ključavnic kolesa in krmilne gredi in je primeren za ultra hudo opremo (zmogljivost obremenitve, večja ali enaka 300 kg), vendar je delovanje bolj okorno.

Specializirane strukture so zasnovane za izjemne scenarije, kot so vodoodporni zaprti dvojni zavorni sistem (popolnoma zaprti komponente za korozijsko odpornost, primerne za vozičke v vodnih delavnicah) in tihi dvojni zavorni sistem (mehke zavorne ploščice za zmanjšanje hrupa, primerne za bolnišnične vozičke), s pomočjo osnovne strukture.