Kako ugotovite, ali obremenitev samokolnice - ležajna zmogljivost izpolnjuje zahteve?

Kako ugotovite, ali obremenitev samokolnice - ležajna zmogljivost izpolnjuje zahteve?

Če želite ugotoviti, ali je obremenitev samokolnice - ležajna zmogljivost izpolnjevala zahteve, je treba upoštevati tri ključne dimenzije: "Ujemanje parametrov," dejansko testiranje stanja "in" Preverjanje prilagajanja scenarija. " Izogibajte se zanašanju samo na subjektivne izkušnje in zagotovite, da so izpolnjene tako statične obremenitve - ležaje in dinamične uporabe:

Najprej preverite nazivne parametre, da določite izhodiščno sposobnost obremenitve. Najprej preverite "nazivno obremenitev na kolo" in "Nazivno obremenitev na vozilo", prikazano na priročniku za kolesa ali vozička. Izračunajte razmerje dejanske obremenitve do nazivnih vrednosti. Na primer, če ima eno kolo nazivno obremenitev 150 kg in voziček štiri kolesa, je teoretična obremenitev celotnega vozička 600 kg. Dejansko dnevno obremenitev je treba ohraniti v 80% nazivne vrednosti (tj. Manj kot 480 kg), pri čemer je 20% varnostna meja za ublažitev vpliva potiska. Če kolo ni jasno označeno, ocenite obremenitev na podlagi materiala (npr. Standardno najlonsko kolo je približno 150-200 kg, standardno poliuretansko kolo pa približno 100-150 kg). Vendar bodite konzervativni, da se izognete napačnemu izračunu zaradi nihanja serije v materialu.

Drugič, upoštevajte stanje kolesa, da prepoznate očitne znake nezadostne zmogljivosti obremenitve. Med vsakodnevno uporabo ima kolesna tekalna plast opazno deformacijo (npr. Ravnanje poliuretanskih platišč, vdolbino najlonskih platišč), kreten ali nenavadni hrup med potiskanjem (zaradi odklona osi zaradi preobremenitve), ali pa se je zaradi obremenitve, ki je zaradi krhlega porušitve, da bi se pojavila nelon, ki je predvsem v porušitvi kolesa (zaradi krhkega razpokanja, ki je predvsem v porušitvi kolesa (zaradi krhkega razpoka, da bi se zgodil, da je nilon, ki je predvsem, da bi se zgodil, da je nilon, ki je predvsem, da bi se zgodil, da je nilon, ki je predvsem, da bi se zgodil, da je nilon, ki je predvsem, da bi se pojavila nilona, ​​ki je predvsem v nižjih nosilcah, ki so bili predrejeni, da bi se zgodil nilon, ki je predvsem v nižjih nosilci Kapaciteta obremenitve kolesa. Redno izmerite debelino tekalne plasti z orodjem. Če se hitrost obrabe nenadoma pospeši (npr. Običaj, ki je bila nekoč 1 mm na mesec, se v zadnjem času poveča na 3 mm) ali če postane kolesa - osi ohlapna ali se odmik poveča, bodite pozorni na povečano obrabo komponent zaradi nezadostnega obremenitve.

Končno se izvede simulirano testiranje scenarijev za preverjanje dinamične stabilnosti obremenitve. Izvedite teste obremenitve v dejanskih scenarijih uporabe: tovorni tovori blizu največje dnevne obremenitve (na primer popolnoma naloženo košarico za dostavo supermarketov) na vozilo in ga potisnite na različne površine (gladka tla, non - zdrsne ploščice v območju sveže hrane), da opazujete, ali se lahko kolesa nemoteno valjajo brez opaznega potopitve. Preizkusite tudi začetek, ustavljanje in krmiljenje. Če kolesa med zaviranjem ne kažejo nenormalne deformacije in brez mucanja med krmiljenjem, ohranjajo svojo obremenitev - nosilnost pod dinamičnimi silami. Če se deformacija pojavi pri povezavi med kolesom in okvirjem ali če se potisni upor znatno poveča, zmanjšajte obremenitev ali zamenjajte s kolesi z večjo obremenitvijo - ležaj.